ಎಂಟಿಪಿಎಲ್ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿ - ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಂಟಿಪಿಎಲ್ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬೇಕು: ಟಾಪ್ -5 ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು + ದೃ hentic ೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ 3 ಮಾರ್ಗಗಳು

Send

ಶುಭ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಐಡಿಯಾಸ್ ಫಾರ್ ಲೈಫ್ ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಪ್ರಿಯ ಓದುಗರು! ಇಂದು ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ OSAGO ವಿಮೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಅದು ಏನು, ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆಗಾಗಿ ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಮೂಲಕ, ಒಂದು ಡಾಲರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಎಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಿದ್ದೀರಾ? ವಿನಿಮಯ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಹಣ ಸಂಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ!

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ವಿಮೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದವರನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ದೋಷದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿತ್ತೀಯ ನಷ್ಟದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದ ದುಷ್ಕರ್ಮಿಗಳು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಬಲಿಪಶುಗಳ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ತಮ್ಮದೇ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸದಿರಲು, ಅವರು ಮಾನ್ಯ ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೊತ್ತದ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ನೀವು ಕಲಿಯುವಿರಿ:

ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ (ಒಎಸ್ಎಜಿಒ) ನಿಮಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿ ಏಕೆ ಬೇಕು;
ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿಯ ತತ್ವ ಏನು;
ಪಾಲಿಸಿಯ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಏನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು;
ವಿತರಿಸಲು (ಖರೀದಿಸಲು) ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳ ಎಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ದೃ .ೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.

ಮತ್ತು ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಕಾರನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ವಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮೋಸಗಾರರಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯ ಕಾರು ವಿಮಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಈ ಲೇಖನ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ಈಗ ಓದಿ!

ಈ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿ ಯಾವುದು ಮತ್ತು ಅದು ಏನು, ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ಕಾರು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ವಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೃ hentic ೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

1. ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು 📃 for ಗಾಗಿ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿ ಎಂದರೇನು

ಚಾಲಕರು, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಶಾಸಕಾಂಗದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ವಾಹನ ವಿಮೆ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.

ಕಾರು ವಿಮೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ, ಕಾರನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನು ನೋಡಬೇಕು, ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದೇವೆ.

ಒಎಸ್ಎಜಿಒ (ವಿವರಣೆ: ಕಡ್ಡಾಯ ನಾಗರಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಷ್ಟಗಳಿಂದ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯ.

ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಮಾನ್ಯ ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅದು ಇಲ್ಲದೆ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ... ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಆಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾದರೆ ಇದು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರದ ಖಾತರಿಯಾಗಿದೆ.

ಒಎಸ್ಎಜಿಒ— ಇದು ವಿಮಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇದು ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರು ಅಥವಾ ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದವರಿಗೆ ಬೇರೊಬ್ಬರ ತಪ್ಪಿನ ಮೂಲಕ ನಗದು ಪಾವತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಅಪರಾಧಿಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 17, 2017 ರಿಂದ ಕಾನೂನಿನ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾದರೆ ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ವೆಚ್ಚವು 400 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ವಿತ್ತೀಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ವಾಹನಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು (ಟಿಎಸ್) ವಿಮಾದಾರರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ವಿಮೆಯ ದರಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಲಾಭ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಒಎಸ್ಎಜಿಒನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು:

ಕಾರು ಅಥವಾ ಬಲಿಪಶುವಿನ ಇತರ ಆಸ್ತಿಗೆ ಹಾನಿ;
ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿರಪರಾಧಿ, ವಾಹನದ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆರೋಗ್ಯ ಅಥವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಹಾನಿ.

ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಂತಹ ವಿಮೆಯ ಮೂಲತತ್ವವೆಂದರೆ, ಚಾಲಕ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವನು ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ (ವಾಹನ ದುರಸ್ತಿ, ಪಾವತಿ) ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಅವನು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನಾಗಿದ್ದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಅವನು ತನ್ನ ಜೇಬಿನಿಂದ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಇಬ್ಬರೂ ದೂಷಿಸಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ, ನಂತರ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ 50% ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳು.

ಚಾಲಕನ ಅಪರಾಧದ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಇದು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೂಲಕ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಆಟೋ ವಿಮೆ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ - ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ

ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಈವೆಂಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಕಾನೂನುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಲಿಪಶು ತನ್ನ ವಿಮಾದಾರನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು (ಹಿಂದೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿತ್ತು).

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾ ಪಾವತಿ (ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಶದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಅಥವಾ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯ ರಿಪೇರಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾನೂನನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ 20 (ಇಪ್ಪತ್ತು) ದಿನಗಳು... ಈ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ವಿಳಂಬದ ದಂಡವನ್ನು ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಘಟನೆಯ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಹಾನಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮೀರದಿದ್ದರೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶವೂ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಒಂದು ಉಪಯುಕ್ತ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿದೆ. 50 (ಐವತ್ತು) ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು “ಯೂರೋಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್»ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ವಾಹನದ ರಿಪೇರಿ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕೃತಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಅಪಘಾತವು ಚಾಲಕರು, ಅವರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಆಸ್ತಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಅಭ್ಯಾಸ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕುಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಕಾನೂನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಾನಿ ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಅಪರಾಧಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಈಗ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು, ನಗದು ಪಾವತಿಗಳ ಬದಲು, ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ವಾಹನಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ.

ಕಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಿದೇಶಿ ಆಸ್ತಿಗೆ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡುವಾಗ ಜಾಹೀರಾತು ಫಲಕಗಳು, ಬೆಳಕಿನ ಧ್ರುವಗಳು, ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿ ಎಲ್ಲಾ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಭರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತದ ದುಷ್ಕರ್ಮಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದರೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿ (ಡಿಎಸ್ಎಜಿಒ) ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದು.

ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನಿಧಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಅಪರಾಧಿಯ ಕಾರು ಅಥವಾ ಸ್ವತಃ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರೆ, ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಅವನ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಹೊರತು, ಕ್ಯಾಸ್ಕೊ ನೀತಿಯಿಂದ ಅವನು ವಿಮೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಸ್ಕೊ ವಿಮೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ವಾಹನವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರೆ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಕೊ ವಿಮೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸರಳ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ಏನು, ನಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದೇವೆ.

ಕಾರಿಗೆ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು

3. ಕಾರಿನ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವಿಮೆ ಎಷ್ಟು - ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಟಾಪ್ -7 ಅಂಶಗಳು 📑

ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಏಕೀಕೃತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ:

ಅಂಶ # 1. ಚಾಲಕನ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸು

ನೀವು ಯಾವುದೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಮೌಲ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳದ ದರವು ಚಾಲಕನ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಅವನು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಹೊಸದಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಯುವ ಚಾಲಕರು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ.

ಅಂಶ # 2. ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರ

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸುಂಕಗಳು... ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ಎಟಿವಿಗಾಗಿ ವಿಮೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸರಕುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ವಿಮೆ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಅಂಶ # 3. ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆ

ಎಂದಿಗೂ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗದ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸಿ ಪಾವತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಾಲಕರು ರಿಯಾಯಿತಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ 5% ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಪಘಾತವಿಲ್ಲದೆ.

ಗರಿಷ್ಠ ರಿಯಾಯಿತಿ - 50%, ಇದನ್ನು ಹತ್ತು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.

ಅಂಶ # 4. ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ

50 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ವಿಮೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಚಿಕ್ಕ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ - 0,6.

ವಿಮೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗುಣಾಂಕದಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ 1,6 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ.

ಅಂಶ # 5. ವಿಮಾ ಅವಧಿ

ಕಾರನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾ ಅವಧಿಯ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಹ ವಿಮೆಯು ಒಂದು ವರ್ಷದ ವಿಮೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 6. ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆ

ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅರ್ಹರಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕರನ್ನು ವಿಮೆಯಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಬೇಕು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಿಯಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನೀತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - 1,8.

ಅಂಶ # 7. ಚಾಲಕ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರದೇಶ

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರದೇಶವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ.

ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು

4. ನೋಂದಣಿಗೆ ಮೊದಲು ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು (ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು) 📊

ಒಎಸ್ಎಜಿಒಗೆ ವಿಮಾ ದರವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.

ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಾವು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ:

ಮಾಲೀಕ

ವೈಯಕ್ತಿಕ

ಅಸ್ತಿತ್ವ

ಇದನ್ನು ಟ್ರೈಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ

ಸೀಮಿತ

ಅನಿಯಮಿತ

ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿ

ವಿಮಾ ಷರತ್ತುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಲ್ಲಂಘನೆ?

ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ವಿಧಾನ - ವಿಶೇಷ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಟಿಪಿ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್‌ಗಳು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಲವಾರು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆಗೇ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.

ಅಂತಹ ಸೇವೆಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ:

ನೋಂದಣಿ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು;
ವಿಶೇಷ ಮೂಲಕ ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್;
ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಹೋಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಆಯ್ಕೆಯ ಆಯ್ಕೆ.

ಅಂತಹ ಸೇವೆಗಳ ಬಳಕೆಯು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆಯ್ದ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಸಿದಾರರು ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅಂತಹ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ತತ್ವವನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

5. ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವೆಚ್ಚದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬನೆ + 2020 ರಲ್ಲಿ ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಗುಣಾಂಕಗಳ ಪ್ರಭಾವ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಖ್ಯೆ 3384-ಯುನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದು ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಇದು ಮೂಲ ದರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ವರ್ಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಳಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ 4 110 ರಿಂದ 7 399 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು... ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮೌಲ್ಯವು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ 1 401 ರಿಂದ 2 521 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೂಲ ದರವನ್ನು ಗುಣಾಂಕಗಳಿಂದ ಗುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ (ಪ್ರದೇಶ, ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸಿದಾರರ ವಯಸ್ಸು, ವಿಮೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಇತರ). ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧಅಥವಾ ಭೌತಿಕ ಮುಖ ವಿಮೆಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.

ಕೆಬಿಎಂ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಗುಣಾಂಕಗಳ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮುಕ್ತ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಜನವರಿ 1, 2017 ರಿಂದ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅವನು ಕಾರಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ಕಟ್ಟಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ, ಇದು ವಿಮೆಗಾಗಿ ಅನಗತ್ಯ ಓವರ್‌ಪೇಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಉದಾ, ವಾಹನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ.

ಆರ್ಎಸ್ಎ (ರಷ್ಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಆಟೋ ಇನ್ಶುರರ್ಸ್) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೆಬಿಎಂ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಗುಣಾಂಕಗಳ ಪ್ರಭಾವ

1) ಪ್ರಾದೇಶಿಕ

ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಈ ಗುಣಾಂಕವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆ ಇರುವ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳು... ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ, ಅವರು 1 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು (ಘಟಕಗಳು).

ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ವಾಹನದ ನೋಂದಣಿ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಸಿದಾರರ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರದೇಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2) ಕೆಬಿಎಂ

ಒದಗಿಸುವ ಅದೇ ಗುಣಾಂಕ ಅಪಘಾತ-ಮುಕ್ತ ಚಾಲನೆಗೆ ವಿಮೆಯ ಮೇಲಿನ ರಿಯಾಯಿತಿ... ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು 1 (ಒಂದು), ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಪಾವತಿಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ - 0,95, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ - 1,4... ಇದರ ಮೌಲ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ 0.6 ರಿಂದ 2.45.

3) ವಿಮೆಯ ಪ್ರಕಾರ

ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮೆಯು ಯಾವುದೇ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಅಥವಾ ಅನಿಯಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ 1,8... ಬಳಕೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ವಿಮೆಯ ಮೊತ್ತವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅನಿಯಮಿತ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಜನರು ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

4) ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ

ಚಾಲಕನ ವಯಸ್ಸು ಇದ್ದರೆ 22 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವರು, ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಅವಧಿ ಈಗಾಗಲೇ 3 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ನಂತರ ಈ ಗುಣಾಂಕವು 1 (ಯುನಿಟ್) ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಇದು ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಗುಣಾಂಕವು ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು 1.6 ರಿಂದ 1.8.

5) ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ

ಈ ಸೂಚಕ ಕಡಿಮೆ, ಗುಣಾಂಕ ಕಡಿಮೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅದು 0,6 ಸ್ವಯಂ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ 50 ವರೆಗೆ ಕುದುರೆ ಶಕ್ತಿ. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ, ಗುಣಾಂಕವು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ 1-1,6... ಆದರೆ ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು 2017 ರಲ್ಲಿಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ದೃ confirmed ೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಾರಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹೆಚ್ಚಳ ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಇದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

6) ಪಾಲಿಸಿಯ ಅವಧಿ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿಮಾದಾರರು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಕನಿಷ್ಠ, ನಿಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿ, ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನಿತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮೆಯ ಬೆಲೆಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪಾಲಿಸಿಗೆ ಹತ್ತು ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವಾಗ, ಗುಣಾಂಕ = 1... ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅವಧಿಯ ಇಳಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪಾಲಿಸಿಯ ವೆಚ್ಚವು ಸಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅರ್ಧ ಅವಧಿಗೆ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ವಿಮೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬೆಲೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಕಡಿತದ ಅಂಶವು ಇರುತ್ತದೆ 0.7 ಆಗಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯ ಬೆಲೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನೀವು ಅದರ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು. ಪಾಲಿಸಿಯ ವೆಚ್ಚವು ಇತರ ಎಲ್ಲ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ 8 600 ರೂಬಲ್ಸ್.

ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಹತ್ತು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅವಧಿಗೆ ನೀಡಿದಾಗ, ಅದು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೆಲೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಅವಧಿ	ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವೆಚ್ಚ
9 ತಿಂಗಳು	8 600 x 0.95 = 8 170 ರೂಬಲ್ಸ್;
8 ತಿಂಗಳು	8 600 x 0.9 = 7 740 ರೂಬಲ್ಸ್;
7 ತಿಂಗಳು	8 600 x 0.8 = 6 880 ರೂಬಲ್ಸ್;
6 ತಿಂಗಳು	8 600 x 0.7 = 6 020 ರೂಬಲ್ಸ್;
5 ತಿಂಗಳು	8 600 x 0.65 = 5 590 ರೂಬಲ್ಸ್;
4 ತಿಂಗಳು	8 600 x 0.6 = 5 160 ರೂಬಲ್ಸ್;
3 ತಿಂಗಳುಗಳು	8 600 x 0.5 = 4 300 ರೂಬಲ್ಸ್.

ಪಡೆದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.

OSAGO ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾನದಂಡವು ನೀತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ವಾಹನದ ಅನಿಯಮಿತ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳು ಮಾತ್ರ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ).

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೊರಗೆ ನೋಂದಾಯಿತವಾದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇದು ನಿಜ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ನೀತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಕೋಷ್ಟಕ - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅದರ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ CTP ನೀತಿಯ ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ಗುಣಾಂಕದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆ.

ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿ	ಗುಣಾಂಕ
5-15 ದಿನಗಳು	0,2
16-30 ದಿನಗಳು	0,3
60 ದಿನಗಳು	0,4
90 ದಿನಗಳು	0,5
120 ದಿನಗಳು	0,6
150 ದಿನಗಳು	0,65
180 ದಿನಗಳು	0,7
210 ದಿನಗಳು	0,8
240 ದಿನಗಳು	0,9
270 ದಿನಗಳು	0,95
300 ದಿನಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದು	1

ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಎಂದು ಟೇಬಲ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು / ನೀಡುವುದು ಎಲ್ಲಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ - ನೀವು ಕಾರನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು

6. ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಬೇಕು - ಒಎಸ್ಎಜಿಒ + ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳ ರೇಟಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾದ ಟಾಪ್ -5 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು

ರಷ್ಯಾದ ವಾಹನ ವಿಮಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದವುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಏಜೆಂಟರು:

1) ಆಲ್ಫಾ ವಿಮೆ

ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರ ವಿಮಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ... ಈ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾಸ್ಕೋ ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಕಾರು ವಿಮೆ ಸಿಟಿಪಿ ಪಾಲಿಸಿ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆ, ಮತ್ತು ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ನೀತಿಯ ತ್ವರಿತ ನವೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಫೋನ್ ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೂಲಕ ಗಡಿಯಾರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಆಲ್ಫಾ ವಿಮೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ. ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಅರ್ಥವಾಗುವ ಸೇವೆಯ ಲಭ್ಯತೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಟಿಪಿಎಲ್ ನೀತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಪಿಸಿಎದಲ್ಲಿ ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನ ಇ-ಮೇಲ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಕೊ, ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ಡ್ (ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ), ಆಲ್ಫಾಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ (ಆದ್ಯತೆಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ) ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ವಿಮಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ರಾಖೋವಾನಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

2) ನವೋದಯ ವಿಮೆ

ಈ ಕಂಪನಿಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಾಹನ ವಿಮಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 1997 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ವಾಹನ ವಿಮೆ - ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಆದ್ಯತೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆಗಳು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಚೇರಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್, ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

3) ಇಂಗೊಸ್ಟ್ರಾಕ್

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಚಟುವಟಿಕೆ ಹಿಂದಿನದು 1947 ವರ್ಷಅದರ ನಂತರ ದೇಶ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಗೊಸ್ಟ್ರಾಕ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಂಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 2004 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಇಂಗೊ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇನ್ಶುರೆನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ವಿಮೆಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಸಕ್ರಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ.

ಕಂಪನಿಯು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ CTP ನೀತಿಅಂತಹ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ:

«ಸ್ವಯಂ ರಕ್ಷಣೆ»- ಐದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ರಕ್ಷಣೆ, ಕಾರಿನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನೈಜ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸಿದಾರರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ);
«ನಿರ್ವಹಣೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ»- ಹತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಕಾರಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುವ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಹಣಕಾಸಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುವುದು.

4) ಟಿಂಕಾಫ್ ವಿಮೆ

ವಿಮಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಯುವ ಕಂಪನಿ. 2013 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ನೀತಿಗಳ ವಿತರಣೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಪಾವತಿ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಟಿಂಕಾಫ್ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನೀತಿಯ ನೋಂದಣಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾಗದದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಉಚಿತ ಸಾಗಾಟ ಯಾವುದೇ ಅನುಕೂಲಕರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ರಚಿಸಬೇಕೆಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ, ನಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದೇವೆ.

ವಿಮಾದಾರನಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಯುವಕರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ 2016 ರ ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇತರ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಯಕ.

5) ಇನ್-ಬ್ರೋಕರ್

ವಿಮಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸೇವೆ. ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಕೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ಸೇವೆಯು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಪಾಲಿಸಿಯ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಉಚಿತ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ 20 ನೇ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಡುಗೆಗಳ ಕುರಿತು ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಬಹುದು.

ಕೋಷ್ಟಕ - ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ರೇಟಿಂಗ್

№	ವಿಮಾ ಕಂಪನಿ	ಷೇರು ಬಂಡವಾಳ
1	ರೋಸ್ಗೊಸ್ಟ್ರಾಕ್	123 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು
2	SOGAZ	94 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು
3	ಇಂಗೊಸ್ಟ್ರಾಕ್	ಸುಮಾರು 76 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು
4	"ರೆಸೊ-ಗ್ಯಾರಾಂಟಿಯಾ"	ಸುಮಾರು 59 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು
5	ಆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ರಾಖೋವಾನಿ	53 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು

ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ 5 ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಅತ್ಯಧಿಕ ವಿಶ್ವ ರೇಟಿಂಗ್ ಎ ++ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

CTP ನೀತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ - ದೃ ity ೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ CTP ನೀತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು 3 ಸುಲಭ ಮಾರ್ಗಗಳು

7. ದೃ ity ೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಟಿಪಿಎಲ್ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು - ಎಂಟಿಪಿಎಲ್ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ 3 ಮಾರ್ಗಗಳು (ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಿಸಿಎ ಡೇಟಾಬೇಸ್)

ವಿಮೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಇರಬಹುದು ಯಾವುದೇ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ OSAGO ನೀತಿಗಳ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ಖೋಟಾ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಲಾಭ ಗಳಿಸುವ ಹಗರಣಗಾರರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಅಮಾನ್ಯ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ನಕಲಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ಕಾನೂನಿನ ಶಿಕ್ಷಾರ್ಹ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಂತಹ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮಾಲೀಕರು ಮೊದಲಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊರುತ್ತಾರೆ.

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನ ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಅಥವಾ ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಈವೆಂಟ್ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ 3 (ಮೂರು) ನಕಲಿ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ (ಗುರುತಿಸುವ) ಮಾರ್ಗಗಳು.

ವಿಧಾನ 1. ದೃಶ್ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ

ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಹಂತದ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ದಪ್ಪವಾದ ಟೆಕ್ಸ್ಚರ್ಡ್ ಪೇಪರ್ ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹತ್ತು ಪರಿಹಾರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ;
ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗವು ನೋಟುಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;
ನೀತಿಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಭಾಗವು ಲೋಹದ ಭದ್ರತಾ ದಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಕಾಗದದ ರಚನೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ;
ಮುಂಭಾಗದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬು ಮಾದರಿ;
ಪಿಸಿಎ ವಾಟರ್‌ಮಾರ್ಕ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ;
ನೇರಳಾತೀತ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುವ ಉಪಸ್ಥಿತಿ

ಹೇಗಾದರೂ, ಅತ್ಯಂತ ವಿವರವಾದ ತಪಾಸಣೆ ಸಹ ಕದ್ದ ನಿಜವಾದ ರೂಪಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮೋಸಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ನೂರು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಅಕ್ಟೋಬರ್ 1, 2016 ರಿಂದ, ನೀತಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಈಗ ರೂಪಗಳು ಗುಲಾಬಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿವೆ, ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಪಾಲಿಸಿಗಳು ಅವುಗಳ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ವಿಧಾನ 2. ಪಿಸಿಎ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಬಳಸುವುದು

ರಷ್ಯಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಆಟೋ ವಿಮೆದಾರರ (ಆರ್ಎಸ್ಎ) ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನೀವು ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯ ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಅಧಿಕೃತ ಪಿಸಿಎ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು-ಅಂಕಿಯ ನೀತಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ (autoins.ru)

ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ:

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸ್ಥಿತಿ (ಮಾನ್ಯ ನೀತಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಇದು "ಪಾಲಿಸಿದಾರರೊಂದಿಗಿದೆ" ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ);
ವಿಮಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಮರಣದಂಡನೆ ದಿನಾಂಕ;
ನೀತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೆಸರು.

ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೂಲಕ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ನೀವು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಪಾಲಿಸಿಯ ಕ್ರಮವು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಅದು ಅದರ ಖೋಟಾ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ನೀತಿ ಆಗಿರಬಹುದು ಮನೆ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಆದೇಶ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ದೃ hentic ೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಗದದ ನೀತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮೆಯ ಈ ಸ್ವೀಕೃತಿಯೊಂದಿಗೆ, ದೃ hentic ೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಗದದ ವಾಹಕವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ವಿಧಾನ 3. ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ

ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಕ್ಲೈಂಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಅದರ ನೌಕರರು ನೀತಿಯ ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯು ನಕಲಿ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿತವಾದರೆ, ಹೊಸದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಹಳೆಯದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಒದಗಿಸಿ, ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬರೆಯುವ ಮೂಲಕ... ಖೋಟಾ ಆರೋಪದಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕ.

8. ನಕಲಿ CMTPL - ದೃ hentic ೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ CMTPL ನೀತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು 5 ಕಾರಣಗಳು 🔔

ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸುವಾಗಲೂ, ಸ್ಕ್ಯಾಮರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನೇ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು:

ಕಾರಣ 1. ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಏಜೆಂಟ್ ರಶೀದಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ

ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಂತೆ, ಪಾಲಿಸಿಯ ಅಧಿಕೃತ ನೋಂದಣಿಯು ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನ ಮೊದಲ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ರಶೀದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಮಾದಾರನನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾ ದಳ್ಳಾಲಿ, ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪಾವತಿಗಾಗಿ ರಶೀದಿಯನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಮೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದು ವಂಚನೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಆನ್‌ಲೈನ್ ನೋಂದಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ರಶೀದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಣ 2. ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ವಾಹನ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಕಾರ್ಡ್ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ

ವಿಮೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾವುದೇ ವಾಹನ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಮಾದಾರರು ವಿನಂತಿಸದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸುವಾಗಲೂ, ನೋಂದಣಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ನಂತರವೇ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಣ 3. ಪಾಲಿಸಿಯ ನೋಂದಣಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಜೆಂಟ್ ಪಿಸಿಎ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಂಧುತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನೀತಿಗಳು ಪಿಸಿಎ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂಲಕ ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಪಿಸಿಎ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಯಾವುದೇ ವಿಮಾ ಏಜೆಂಟರು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಿಸಿಎ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಾಲಿಸಿ ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಸರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಕಾರಣ 4. ಪಾಲಿಸಿಯ ವೆಚ್ಚ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ

ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಕೆಲಸದ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ 5-20% ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟಾರು ತೃತೀಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆಯ ಮೂಲ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಶಾಸಕಾಂಗ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ.

ಪಾಲಿಸಿಯ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ: ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಾರಣ

ಪಿಸಿಎ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಕಾರಣ 5. ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ವಿಮಾದಾರರ ನಿರಾಕರಣೆ

ದಳ್ಳಾಲಿ ತನ್ನ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ, ಖರೀದಿದಾರನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಬೇಕು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಒಪ್ಪಂದವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದು ನಿಜವಲ್ಲ.

ಒಪ್ಪಂದ ಅಥವಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕರ ಹಕ್ಕು, ಅದು ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

9. ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವಿಮೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (ಎಫ್ಎಕ್ಯೂ)📜

ಕಾರಿಗೆ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವಾಗ, ಅನೇಕ ಓದುಗರು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ 1. ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೋಂದಣಿಗೆ ಯಾವ ದಾಖಲೆಗಳು ಬೇಕು?

ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು:

ತಪಾಸಣೆ (ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಕಾರ್ಡ್);
ವಾಹನ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ (ಡೇಟಾ ಶೀಟ್) (ಗುಲಾಬಿ ಅಥವಾ ಕಿತ್ತಳೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಡ್). ಕಾರನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ವಾಹನ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ("ಫುಟ್‌ಕ್ಲಾತ್").
ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿವಾಸ ಪರವಾನಗಿ).
ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ... ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಚಾಲಕರ ಪಟ್ಟಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ನೀರಿನ ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಪವರ್ ಆಫ್ ಅಟಾರ್ನಿ (ನೀವು ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲದಿದ್ದರೆ). ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಆದರೂ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ 2. ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದಂಡ ಏನು?

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ವಿಮೆಯ ಕೊರತೆಗೆ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೋಷ್ಟಕ - ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ ದಂಡ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರಗಳು:

ಇದಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡ:	ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧಗಳ ಸಂಹಿತೆಯ ಲೇಖನ	ಶಿಕ್ಷೆ
ವಿಮೆಯಿಲ್ಲದೆ ಚಾಲನೆ (ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪಾಲಿಸಿ ಇಲ್ಲ)	ಕಲೆಯ ಭಾಗ 2. 12.3 ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸಂಹಿತೆ	500 ರೂಬಲ್ಸ್
ವಿಮೆಯಿಲ್ಲದೆ ಚಾಲನೆ (ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ)	ಕಲೆಯ ಭಾಗ 2. 12.37 ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಡಳಿತ ಸಂಹಿತೆ	800 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು
ಅವಧಿ ಮೀರಿದ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ	ಕಲೆಯ ಭಾಗ 2. 12.37 ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಡಳಿತ ಸಂಹಿತೆ	800 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು
ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಅವಧಿಯ ಹೊರಗೆ ಚಾಲನೆ	ಕಲೆಯ ಭಾಗ 1. 12.37 ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಡಳಿತ ಸಂಹಿತೆ	500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು
ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಚಾಲಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ	ಕಲೆಯ ಭಾಗ 1. 12.37 ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಡಳಿತ ಸಂಹಿತೆ	500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು

ಪ್ರಮುಖ! ವಿಮೆ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ನವೆಂಬರ್ 15, 2014 ರಿಂದ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ 3. ಒಎಸ್ಎಜಿಒದಲ್ಲಿ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಹೇಗೆ?

ಸರಳ ಪದಗಳಲ್ಲಿ,

ಕೆಬಿಎಂ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ- ಇದು ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ-ಮುಕ್ತ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ವಿಮಾದಾರರು ಪಡೆದ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಗುಣಾಂಕ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಾಡಿದ ಪಾವತಿಗಳ ಮೊತ್ತದಿಂದ (ವಾಹನವನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೊತ್ತ).

ಅಪಘಾತವಿಲ್ಲದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಗುಣಾಂಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಬಿಎಂ ವಿಮೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ.

ಹಿಂದೆ, ಕೆಬಿಎಂ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ತದನಂತರ, ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಡೆಯಲು, ಅವರು ಮತ್ತೆ "ಅಧಿಕಾರ" ಗಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ನಮ್ಮ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ "ಐಡಿಯಾಸ್ ಫಾರ್ ಲೈಫ್" ನ ಕೊನೆಯ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದೇವೆ.

ಆದರೆ, ಈಗ ಕೆಬಿಎಂ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಯಾವ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಾಲಿಸಿದಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೂ ಈ ರಿಯಾಯಿತಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ (ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ವಿಮಾ ನೋಂದಣಿಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಒಂದು ವರ್ಷವನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ).

ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿವೆ, ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ).

ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಹಾನಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ, ಅನಗತ್ಯ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ವಿಮೆಯ ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಪಾಲಿಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕ (ಪಾಲಿಸಿದಾರ) ಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ 3 ನೇ (ಐದನೇ) ವರ್ಗ (ಕೆಬಿಎಂ = 1) ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತ (ವಿಮಾ ಪಾವತಿ, ವಿಮಾದಾರರಿಂದ ರಿಪೇರಿ) ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವನಿಗೆ 4 ನೇ ತರಗತಿ (ಕೆಬಿಎಂ = 0.95), ಅಪಘಾತ-ಮುಕ್ತ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಚಾಲಕನ ಕೆಬಿಎಂ 0.05 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ 5% ರಿಯಾಯಿತಿ).

ಕೆಬಿಎಂ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು (ಬೋನಸ್-ಮಾಲಸ್ ಗುಣಾಂಕ):

ಪ್ರಶ್ನೆ 4. ಸಿಎಮ್‌ಟಿಪಿಎಲ್ ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟಾರ್ ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ಹಿಂದೆ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ಮೌಲ್ಯಗಳು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಆರ್ಕೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಮಾದಾರನನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ ಅದನ್ನು ಹೊಸದಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸಿಎ ಗುಣಾಂಕಗಳ ಏಕೀಕೃತ ನೆಲೆ ಇದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಅಧಿಕೃತ ಪಿಸಿಎ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (autoins.ru).

ಮೊದಲು ನೀವು ಕೊನೆಯ ಹೆಸರು, ಮೊದಲ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಪೋಷಕ, ಚಾಲಕನ ಹುಟ್ಟಿದ ದಿನಾಂಕ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕು (ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ).
ನಂತರ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಯೋಜಿಸಿರುವ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪರಿಶೀಲನಾ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಹುಡುಕಾಟ" ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಗುಣಾಂಕದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ಮೌಲ್ಯವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಎಂಎಸ್ಸಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು.

ಪ್ರಶ್ನೆ 5. ತಪ್ಪು ಎಂಎಸ್ಸಿಯನ್ನು ನನಗೆ ಏಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಿತ್ತು?

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅಂತಹ ತಪ್ಪಾಗಿರಬಹುದು ಬದಲಿ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಎಂಎಸ್ಸಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಚಾಲಕ ನೀಡಿದ ಅವಧಿ ಮೀರಿದ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿಗಳ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕನ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಡೇಟಾ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಹಿಂದಿನ ಹಕ್ಕುಗಳ ಡೇಟಾ ಆದರೂ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಮುಖ್ಯಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ನೀತಿಯ ನೋಂದಣಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ "ವಿಶೇಷ ಷರತ್ತುಗಳು" ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ತಪ್ಪಿಗೆ ಕಾರಣವಿರಬಹುದು ಮಾನವ ಅಂಶವಾಗಿರಿ, ಅಂದರೆ, ಗಮನವಿಲ್ಲದ ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಸರಳ ತಪ್ಪು. ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಮಾ ಉದ್ಯೋಗಿ ಅಥವಾ ಏಜೆಂಟರು ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ಗೆ ನಮೂದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಸಂಭವನೀಯ ದೋಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬಾರದು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಾಲಕನ ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ "ಇ" ಮತ್ತು "ё" ಅಕ್ಷರಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಡವಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ, ಪಾಲಿಸಿದಾರರು ನಮೂದಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಡ್ರೈವರ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವನು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಕೂಡ ಮಾಡಬಹುದು MSC ಯ ತಪ್ಪಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ... ವಿಭಿನ್ನ ನೀತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕನಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಎಸ್‌ಸಿ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯು ಎಐಎಸ್ ಆರ್ಎಸ್ಎ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸದೆ ತನ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಶ್ನೆ 6. ನನ್ನ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪಾದ ಕೆಬಿಎಂ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು?

ಎಂಎಸ್ಸಿ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗ ತಪ್ಪು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಮೊದಲು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು, ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್ಸಿಯನ್ನು ನೀವೇ ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಗುಣಾಂಕಗಳ ಸೂಚಕಗಳು ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ವಿಭಿನ್ನ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬಹುದುಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾದ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ “ವಿಮಾ ದರಗಳ ಮೂಲ ದರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ದರಗಳ ಗುಣಾಂಕಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಗಾತ್ರದ ಮೇಲೆ ....... ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ನಾಗರಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ವಿಮೆPolicy ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಎಸ್ಎಜಿಒದ ವಿಮಾ ದರಗಳು. ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ ನೀಡಲಾದ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಷಯ, ದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೀವು ವಿತರಿಸಿದ ಪಾಲಿಸಿಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್‌ನ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು.

ದೋಷ ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ನೀವು ಈ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ ವಿಮಾದಾರರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ದೋಷ ದೃ confirmed ಪಟ್ಟರೆ, ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಒಳಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ 2-3 (ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು) ದಿನಗಳು.

ತಪ್ಪಾದ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗಿನ ಪಾಲಿಸಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ನೀಡಿದ ವಿಮಾದಾರ ಮಾತ್ರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರಮುಖ! ಪಿಸಿಎ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಸ್ವತಃ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ, ಅದರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮುಕ್ತಾಯದಿಂದಾಗಿ, ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ ವಿಮಾದಾರನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇತರ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪಿಸಿಎ ಅದಕ್ಕೆ ಅಂತಹ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು.

ಆದರೆ, ಪಿಸಿಎಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸರಿಯಾದತೆ ಮತ್ತು ಕೆಬಿಎಂ ಡೇಟಾದ ತಪ್ಪಿನ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಮೊದಲು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಹಿಂದಿನ ಪಾಲಿಸಿದಾರರಿಂದ ಪ್ರತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ವಾಹನವನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಮಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ... ತದನಂತರ ಪಿಸಿಎಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಳಿಕೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ದೂರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ. ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು:

ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು;
ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ ಡೇಟಾ (ಜೊತೆಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ನಕಲು);
ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರು ನೀತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡರೆ, ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಗಳು.

ಪ್ರಶ್ನೆ 7. ನಾನು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದರೆ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದೇ?

ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಾಸನವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಅಪಘಾತವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ನೋಂದಾಯಿಸುವ ಅಧಿಕೃತ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ.

ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ, ಉದಾ, ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ 1-2 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, ಸಂತ್ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಪರಿಹಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಅವನ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಹಾನಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅಂತಹ ನಿರ್ಧಾರವು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿ ಒಎಸ್ಎಜಿಒನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ರಿಯಾಯಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು.

ಕಾರು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಸ್ವರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ರಕ್ಷಣೆ ಹಣಕಾಸಿನ ನಷ್ಟದಿಂದ. ಆದ್ದರಿಂದ ಒಎಸ್ಎಜಿಒ ನೀತಿ - ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತುರ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಮತ್ತು ನಕಲಿ ಸಿಟಿಪಿ ನೀತಿಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಕಲಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ:

ಈ ಲೇಖನದಿಂದ, ಸಿಟಿಪಿ ಪಾಲಿಸಿ ಎಂದರೇನು, ಅದರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನ ವಿಮಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಂಚಕರಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಲಿತಿದ್ದೀರಿ. ನಿಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಈಗ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಒಎಸ್ಎಜಿಒದ ಮೂಲ ವಿಮೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಹವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಪಿಸಿಎದಲ್ಲಿನ ಮೂಲದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ದೃ hentic ೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಲಿತಿದ್ದೀರಿ.

ಓದುಗರಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ!

ಸಿಟಿಪಿ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ನೀವು ಎಲ್ಲಿ (ಯಾವ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ) ಖರೀದಿಸುತ್ತೀರಿ? CTP ನೀತಿಗಳ ನಕಲಿಗಳನ್ನು ನೀವು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದೀರಾ?

ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಶುಭವಾಗಲಿ ಎಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ!

"ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಐಡಿಯಾಸ್" ಎಂಬ ಆನ್‌ಲೈನ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಆತ್ಮೀಯ ಓದುಗರೇ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಸಮಯದವರೆಗೆ!

Send