Øresund ಸುರಂಗ ಸೇತುವೆ - ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯ
ಡ್ಯಾನಿಶ್ ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನಗರ ಮಾಲ್ಮೋವನ್ನು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಎರೆಸಂಡ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಗಡಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಅದರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪವಾಡವನ್ನು ಉಭಯ ದೇಶಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ "ದಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್" ಎಂಬ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಸರಣಿಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ ಇದು ನಿಮಗೆ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲ.
ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಮೋ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆ
ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆಯು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ನಿರಂತರ ಹರಿವು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ (7.8 ಕಿ.ಮೀ) ಸಂಯೋಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇ 20 ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಒಂದು ಅರ್ಹತೆಯೆಂದರೆ ಅದು ಭೂಖಂಡದ ಯುರೋಪ್, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಲು ಗ್ರೇಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, Øresund ಸುರಂಗ ಸೇತುವೆ ಒಂದು ರೋಮಾಂಚಕ ಮತ್ತು ಫೋಟೊಜೆನಿಕ್ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ. ಅವನು ಎಷ್ಟು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನೀರಿನ ಕೆಳಗೆ ಅಡಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ Øresundsbroen ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - Öresundsbron, ಆದರೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯು Øresundsbron ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಮೇರುಕೃತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಕೇತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಸ್ತವ: ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಯ ಎತ್ತರ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಉದ್ದ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವರಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಒರೆಸಂಡ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಗುಂಪು ಚರ್ಚಿಸಿದೆ. ಸಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವೀಡನ್ನರು ಮತ್ತು ಡೇನ್‌ಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.
ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ
ಎರೆಸಂಡ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ತೀರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು 1930 ರ ದಶಕದಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣವಿರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವೀಡಿಷ್-ಡ್ಯಾನಿಶ್ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಂತಹ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಭೂ ರಸ್ತೆಯ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಒಂದು ಅಂಚಾಯಿತು.
ಜಲಸಂಧಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಸಾಲ್ಥೋಲ್ಮ್ ದ್ವೀಪ (ಸೋಲ್ ದ್ವೀಪ) ಎರೆಸಂಡ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಬಲವಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಯೋಜನೆ 1995 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಪಕ್ಷಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೃತಕ ದ್ವೀಪವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಾಲ್ತೋಲ್ಮ್‌ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದೂವರೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಪೆಬರ್ಹೋಮ್ (ಪೆರೆಟ್ಜ್ ದ್ವೀಪ) ಎಂಬ ಹಾಸ್ಯದ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
ದ್ವೀಪದ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಐನೂರು ಮೀಟರ್ ಅಗಲ, ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ ತುಣುಕುಗಳಾಗಿವೆ. ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ದ್ವೀಪವು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಕೃತಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವನವು ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಮೂಲಕ, ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಜಾತಿಯ ಸಸ್ಯಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬೇರೂರಿವೆ, ಸಣ್ಣ ದಂಶಕಗಳು ನೆಲೆಸಿವೆ.
ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾಲ್ಮೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಪೆಬರ್ಹೋಮ್ (3.7 ಕಿ.ಮೀ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ರಾಜಧಾನಿಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ, ಕಾಸ್ಟ್ರಪ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಧುಮುಕುತ್ತದೆ. ಅವನ ಅಸ್ತಿತ್ವವೇ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪರವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ವಾದವಾಯಿತು. ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲನ್‌ಗಳು, ಅದಿಲ್ಲದೇ ಹಡಗುಗಳ ಚಲನೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದರಿಂದ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇಳಿಯುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.
ವಾಸ್ತವ: ಡಿಕೆಕೆ 30 ಬಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ € 4,000,000,000 (2000 ಬೆಲೆಗಳು) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಓರೆಸಂಡ್ ಸೇತುವೆ 2035 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೀರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಮಾಲ್ಮೋ-ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಸೇತುವೆ 90 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಎಡವಿ ಬೀಳುವವರೆಗೂ ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರ್ಮೂಲನೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪುಗಳು ರಚನೆಯ ಒಂದು ಭಾಗದ ವಿರೂಪವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಆದರೆ ಈ ತೊಂದರೆಗಳು ಸಹ 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ದಿನ ಜುಲೈ 1, 2000, ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳ ಆಡಳಿತಾರೂ ರಾಜರು ಇದನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು.
ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ ಅಥವಾ ಈ ಫಾರ್ಮ್ ಬಳಸಿ ಯಾವುದೇ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿ
ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಫೋಟೋ ನಿಜಕ್ಕೂ ಮೆಗಾ-ರಚನೆಯಾಗಿದೆ:
- ಮೇಲ್ಮೈ ಭಾಗದ ಉದ್ದ 7.8 ಕಿ.ಮೀ.
- ನೀರೊಳಗಿನ ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವು 4 ಕಿ.ಮೀ ಆಗಿದೆ, ಇದು ನೀರೊಳಗಿನ ಸುರಂಗದ 3.5 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 300 ಮೀಟರ್ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
- ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 15.9 ಕಿ.ಮೀ. ಉಳಿದ ದಾರಿ ಪೆಬರ್ಹೋಮ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
- ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರ 57 ಮೀ. ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಭಾಗದ ಎತ್ತರವು ಕ್ರಮೇಣ ಮಧ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಪೆಬರ್ಹೋಮ್ ಕಡೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
- ಮೇಲ್ಮೈ ಭಾಗವು 82 ಸಾವಿರ ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ.
- ಸೇತುವೆಯ ಅಗಲ 20 ಮೀ.
- ಸೇತುವೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು.
- ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂರು ಮೀಟರ್ ಪೈಲನ್‌ಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಹಡಗುಗಳ ಸುಗಮ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು 500 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತಾರವಿದೆ.
- ಒಟ್ಟು 1,100,000 ಟನ್ ತೂಕದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಗೆದ ಕಾಲುವೆಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.
- ಅಮೆಜರ್ ದ್ವೀಪದ ಪೆಬರ್ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಟ್ರಪ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ, ಐದು ಕೊಳವೆಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೈಲುಗಳಿಗೆ, ಇನ್ನೆರಡು ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಲ ಮಜೂರ್ಗೆ ಉಳಿದಿದೆ.
ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಎರೆಸಂಡ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಸುರಂಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ ಇದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಅದ್ಭುತ ಚಿತ್ರ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ: ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೈತ್ಯ ಸೇತುವೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ "ಕರಗುತ್ತದೆ". ಈ "ಟ್ರಿಕ್" ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅಳಿಸಲಾಗದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಓರೆಸಂಡ್ ಸೇತುವೆಯಾದ್ಯಂತ ಚಲಿಸುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು, ಅದರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾಗುವಿರಿ. ಇದಕ್ಕೆ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಉಸಿರುಕಟ್ಟುವ ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
ಈ ಫಾರ್ಮ್ ಬಳಸಿ ವಸತಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ
Øresund ಸೇತುವೆ: ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ
ಓರೆಸಂಡ್ ಸೇತುವೆ ತೆರೆದ ಕೂಡಲೇ, ಅದರ ಮಾರ್ಗವು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಿವುಡಗೊಳಿಸುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕಚೇರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನಾಗರಿಕರು ಆಕರ್ಷಕ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇದು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ಜೀವನವು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಜನರು ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಒದಗಿಸಿರುವ ಅವಕಾಶಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ.
ಓರೆಸಂಡ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಸುರಂಗ ಸೇತುವೆಗಾಗಿ ಟೋಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ನಗದು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಳದಿ.
- ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಗಳು ಬ್ರೋಬಿಜ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗಾಗಿವೆ. ಇದು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ದೇಶಗಳಾದ ಈಸಿಗೊದಲ್ಲಿನ ಟೋಲ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
- ನೀಲಿ - ಪಾವತಿ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸರಿಯಾದ ಲೇನ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ.
ಸೇತುವೆ ಶುಲ್ಕ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಮೋ ನಡುವೆ:
- 6 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ - 59 € (440 ಡಿಕೆಕೆ ಅಥವಾ 615 ಎಸ್ಇಕೆ).
- 6 ರಿಂದ 10 ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ 15 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಟ್ರೈಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು - 118 € (879 ಡಿಕೆಕೆ ಅಥವಾ 1230 ಎಸ್ಇಕೆ).
- 10 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಥವಾ 15 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರೈಲರ್ನೊಂದಿಗೆ - 194 € (1445 ಡಿಕೆಕೆ ಅಥವಾ 2023 ಎಸ್ಇಕೆ).
- ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ - 30 € (223 ಡಿಕೆಕೆ ಅಥವಾ 312 ಎಸ್ಇಕೆ).
- ಶುಲ್ಕದ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ರಸ್ತೆಯ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ www.oresundsbron.com/en/prices.
ಪುಟದಲ್ಲಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಜುಲೈ 2018 ಕ್ಕೆ.
ಅನೇಕರಿಗೆ, ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಅತಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವು ದೋಣಿ ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವ ಮೊದಲು ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ನೀವು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮೊತ್ತದ 6% ವರೆಗೆ ಉಳಿಸಬಹುದು. ನೀವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 42 costs ಖರ್ಚಾಗುವ ಬ್ರೋಪಾಸ್‌ಗೆ ಸಹ ಚಂದಾದಾರರಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯಾದ್ಯಂತ ಪ್ರತಿ ಟ್ರಿಪ್‌ನ ಮೂಲ ವೆಚ್ಚದ 60% ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿಸಬಹುದು.
ಓರೆಸಂಡ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಜಯಿಸಲು ಸುಮಾರು 50 ನಿಮಿಷಗಳು, ಮತ್ತು ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ - ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯಲ್ಲಿ. ರೈಲು ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, ಇದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ವೀಡಿಯೊ: ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ.